Moorswater – Industrial Past & Present

Le village de Moorswater s’est formé à la jonction de la voie ferrée de Liskeard et Caradon et du canal de Liskeard et Looe. Le terrain plat de la vallée était idéal pour accueillir une gare de marchandises et la grande disponibilité en eau a favorisé le développement d’autres industries, dont une centrale à béton et une usine lainière. Avec l’augmentation des cargaisons, le canal a été remplacé par une voie ferrée. À son apogée, le village était très peuplé et disposait d’une chapelle méthodiste.

Le minerai de cuivre voyageait de Looe à Barry, dans le pays de Galles du Sud ; les péniches revenaient chargées de charbon pour chauffer les bâtiments, actionner les moteurs à vapeur et produire du gaz de ville. Des chariots tirés par des chevaux transportaient le charbon et les passagers via la New Road, jusqu’à Liskeard. Près du passage à niveau, un ancien four témoigne de l’importance de la chaux, tant pour l’industrie du bâtiment que pour l’agriculture. On épandait de la chaux dans les champs pour réduire l’acidité du sol et les niveaux de toxines des cultures.

Vers 1910, le trafic minier a chuté et la boucle de chemin de fer allant de Coombe Junction à Liskeard a cessé de transférer des passagers et des marchandises à Moorswater. En plein déclin, le village a laissé place à l’agrandissement de la route A38 dans les années 1960. Aujourd’hui, seul un train transportant du ciment quitte la gare de Moorswater, une fois par semaine. Le viaduc de la grande ligne de chemin de fer surplombe le village de Moorswater. En 1881, la structure en bois de Brunel a été remplacée par des piles plus solides et un parapet en fonte. Les piles d’origine s’élèvent encore à côté de l’actuel viaduc